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和服、樱花、生鱼片-Mazda MPV Mazdaspeed

和服、樱花、生鱼片-Mazda MPV Mazdaspeed

日本文化的精髓何在?在于精緻、在于不妥协、在于隐含中内敛的人文精神。Mazda MPV Mazdaspeed让我看到了日本人的坚持,丝毫不减的停在我面前。

Mazdaspeed套件上身,恰到好处不浮夸素净的美感,简单的线条,其实才是最难的设计。单靠一些小改变,就能将MPV的气质衬托出来,硬是了得。

Mazda MPV在台湾进口休旅车市场打便天下无敌手,一直是蝉联销售排行榜的冠军,这次推出的MPV Mazdaspeed特仕车,主要着墨点在于外观套件。这种视觉系的走向,说老实话,也比较适合MPV这一类车型。庞大的车身、偏高的重心、一般的动力,想要拿来在弯道中称霸,想都别想。不如妆点得漂漂亮亮,舒适地窝在椅子里面,听音乐吹空调,好不惬意!

MPV Mazdaspeed套件价值不斐,但是对于日本人那种素雅耐看的审美观,真的不得不佩服,MPV的日式人文精神,不过改装几个小地方,就能将整个神情刻画得入木三分。车头换了个水箱罩,从原先蜂窝形式换成了飞翼式,与车身同色处理增添整体性。前保桿的造型也略有变更,MPV前保感的造型有些单薄,也显得有点呆板,换上Mazdaspeed的前保桿之后,让人有种精神为之一振的感觉。然而,造型也不会太过夸张,并不会破坏了MPV原有沈稳的味道。

车外后视镜改成镀铬式样,车侧转向指示灯也用上镀铬饰环装饰;车身侧裙以及车尾扰流翼,适当的替整体造型加分。对于车辆外观,青菜萝蔔人人各有锁好,也许不是每个人都喜欢Mazdaspeed的套件。不过原厂提供最大的好处,起码在路上不必担心被警察拦下来,开一张擅改车体的罚单。此外,这幺一堆子的套件,价格并没有上涨许多,让车主赚了面子省了里子。原厂改装部品上身,密合度以及品质都有一定的保障,算的上是一种有保障的改装。

内装木纹不见了

台湾市场有种有趣的现象,所谓的高级房车,内装一定要使用原木、核桃木纹,甚至是塑胶烤木头漆,让车室内的饰板充满木质的颜色。木头温暖的质感,天然美妙的纹路,确实是很难以取代。但是,并非所有的车种都适合这幺做,更别提看起来、摸上去就之倒是塑胶的仿核桃木材质。与其鱼目混珠,倒不如学学MPV Mazdaspeed,内装饰板一律改用碳纤维纹路,也许少了木头材质温暖的感觉,但是深灰色调搭配深色内装,却有另外一种冷冽的科技色彩。

虽然没有恆温空调,但前后座独立调整,对这种尺寸的车子来说,绝对比只有前座独立恆温要实用。后座的出风量可以单独调整,不想因为驾驶的喜好,还得在车上加件衣服?把后座的风量关小一点,前座的冷空气肯定飘不过来。车上的视听系统,操作不是很方便,强烈建议在使用DVD之前,先把说明书读完。面版上面小小的按钮,如果想要自己研究的话,可得花上好一段时间,才能搞清楚那个按钮的功能为何。萤幕隐藏式的设计,完整度很高,不会让中控台卡一个萤幕在那边,碍眼。

中央走道的实用价值颇高,增添不少便利性;后座出风口以及调整开关,让全车都能享受舒适的乘车环境。

三幅方向盘大小刚刚好,握感也不错,更重要的是里面还埋着一颗安全气囊,相信没有多少人会捨得把它换掉。MPV的换档就像我们在美国电影里面看到的一样,排档桿是在方向盘后方,习惯之后使用上并不会有什幺问题。然而,前座中间少了排档座之后,中间空出一条走道,让空间使用的便利性增加。最棒的是,去后座拿东西再也不用开门出去了,驾驶要换到副手座也不用做出考验人体极限的怪异姿势,一点点的不同差异还真不小。

空间大的好处,不只车床而已

MPV三排座椅,第三排可以隐藏至地板底下,简单几个步骤就可以把椅子收藏好。不用费力拆下椅子,更不用伤脑筋拆下来的椅子要放到哪去,也不会让临时多载的人只能缩在地板上随着转弯撞成一团。在空间变化上,MPV很方便,不过对一辆休旅车而言,除第三排座椅收纳特别些,整体并无新意,MPV能做到的,市场上大部分车种都能做到。但起码商务、休闲、载人、运货的需求都能满足。

简单几个步骤,就能将第三排座椅收纳起来。地板的平整度宛如这排座椅未曾存在一般。

将第三排座椅收起来,再把第二排座椅前倒,创造出来的空间,几乎跟一张双人床差不多大。地板十分平整,没有什幺尖锐突起的零件,出外郊游可以不用带帐棚了,带条棉被、一张毯子,以车当床不用烦恼蚊子叮。第二排椅子拉到最后面,拔掉前排座椅头枕再将椅背放倒,可以连成一张舒适的躺椅,唯一比较可惜的就是第二排座椅椅背不能完全放倒。但是打开天窗,摊在舒服的椅子上数着满天星星,还有什幺比这个浪漫的事情?

空间,人生活最需要的其实就是空间。在狭窄的都市丛林里,早上一起床,从小小的床上挣扎起身,在小小的浴室里面盥洗準备出门;上班要跟一群人在拥挤的捷运上抢位置,在路上与行人摩肩擦踵找路走;办公室里面的隔间跟个电冰箱的纸箱差不多大…人是渴望空间的,象徵自由的宽广,会让心情也跟着好了起来,所以说,空间大的好处,不只是能拿来睡觉,连心情也会跟着开朗。

动力?操控?我们在谈的是休旅车

MPV在改用3.0的引擎之后,对于动力不足的抱怨声音少了很多。这具引擎装在MPV里面,恰到好处,饱满的低速扭力,开起来十分轻鬆。就算是塞在车阵里面,心情依旧愉快,走走停停一点也感觉不出来MPV是一辆1.7吨的大车子。搭配的变速箱档位衔接滑顺,行驶的时候一路顺畅。不过强迫降档时跳档的速度不快,感觉上好像是电脑在怀疑驾驶:「你确定油门要踩到底?你还有时间后悔。」还是老话一句,适合轻柔舒适的漫游在都市与乡间,充分享受那悠闲的旅程时光。

对于这辆车的操控,我们抱持肯定的看法。MPV不刁钻也不灵活,更不可能在弯道中与Impreza并排甩尾。但是舒适的乘坐感,悬吊在压过不平路面的小震动,都能够有效抑制吸收。不会有软绵绵摇晃的感觉,也不会过硬而有跳动感。这样子的悬吊设定,在过弯时侧倾并不大,即使车身重心高,但倾斜的角度都在可以接受得範围内。MPV在弯道中灵活度并不好,转向不足的反应十分明显,但是整体操控反应给人感觉比较像是一辆大型房车,稳定度很好。所以我会说MPV有着轿式操控,就算略微提高速度,进出弯道一样面不改色。

穿新衣的MPV

这是一辆中规中矩的车子,外观很平实,即使穿上Mazdaspeed的衣服,还是不会凶猛得吓人;内装使用很便利,不过也别想要有什幺看到会眼睛一亮的新奇小玩意儿;座椅很舒服,空间也很大,然而少了那幺点巧思。您对车子的要求是什幺?开出去见的了人,把玩车上新奇的设备可以获得阵阵的讚叹;还是希望好开、好用、又耐看?如果是后者,MPV都具备了这些特点。这是一辆完成度很高的休旅车,在各方面都有80分的表现,不过坏就是坏在这里,没有一个地方特别突出,这是一辆中规中矩的车子。

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